橋梁是交通運(yùn)輸線路的重要組成部分。中國(guó)古代橋梁的輝煌成就舉世矚目,曾在東西方橋梁發(fā)展史中占有崇高的地位,為世人所公認(rèn)。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,人口基數(shù)不斷增加,交通壓力逐漸加大,橋梁正處于高速發(fā)展的黃金階段,相信在當(dāng)下和未來的世界交通上橋梁仍會(huì)起到主導(dǎo)作用。
江蘇卡斯特橋梁構(gòu)件有限公司一直深根于橋梁安全、護(hù)欄及交通設(shè)施領(lǐng)域，以最大的誠(chéng)意和情懷，將景觀橋梁的設(shè)計(jì)美與工程經(jīng)驗(yàn)帶入到產(chǎn)品研發(fā)中來，成功轉(zhuǎn)型為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)為一體的綜合性企業(yè)。從石材、鋼結(jié)構(gòu)、不銹鋼，到現(xiàn)在的鋁合金及多種復(fù)合材料，卡斯特橋梁始終致力于對(duì)各種材料的深入研究與創(chuàng)新，并為綠色公路、智慧公路、城市道路提供安全可靠的一站式解決方案，為我國(guó)的交通安全事業(yè)添磚加瓦。
本次攝影大賽由《橋梁》雜志主辦，《橋梁》雜志一直致力于為業(yè)界打造一個(gè)橋梁文化交流的平臺(tái)，卡斯特橋梁有幸參與本次活動(dòng)，將竭盡全力為廣大橋梁人提供最好的服務(wù)。攝影大賽作為其中一個(gè)已經(jīng)比較成熟的活動(dòng)，每?jī)赡昱e辦一次，到今年已舉辦了五屆，在行業(yè)內(nèi)外均具有十分廣泛的認(rèn)可度。十年來，征集到了上萬幅與橋梁相關(guān)的攝影作品，這些作品，有恢弘壯美的橋梁建筑、有生動(dòng)可愛的橋梁建設(shè)者、更有體現(xiàn)我國(guó)橋梁事業(yè)發(fā)展、廣大橋梁人與時(shí)代共振的系列組照。
為持續(xù)展示我國(guó)橋梁建設(shè)的成就和橋梁事業(yè)的發(fā)展，記錄橋梁建設(shè)者的故事，《橋梁》雜志現(xiàn)組織舉辦本屆“卡斯特杯”橋梁攝影大賽，面向廣大攝影攝像愛好者廣泛征集優(yōu)秀攝影作品。https://mp.weixin.qq.com/s/EU4MH3Ie1nLnDY5B4l-tzw
附：我國(guó)橋梁發(fā)展簡(jiǎn)史小知識(shí)
我國(guó)是有著悠久歷史的偉大國(guó)家。幅員遼闊,地形西北高而東南低,河道縱橫交錯(cuò),有著名的長(zhǎng)江、黃河和珠江等流域,這里孕育了中華民族,創(chuàng)造了燦爛的華夏文化。在歷史的長(zhǎng)河中,中華民族建設(shè)了數(shù)以千萬計(jì)的橋梁,成為華夏文化的重要組成部分。中國(guó)古代橋梁的輝煌成就舉世矚目,曾在東西方橋梁發(fā)展史中占有崇高的地位,為世人所公認(rèn)。
第一階段萌芽階段以西周、春秋為主,包括此前的歷史時(shí)代,這是古橋的萌芽階段。早在原始社會(huì),我國(guó)就有了獨(dú)木橋和數(shù)根圓木排拼而成的木梁橋。據(jù)史料記載,我國(guó)周朝時(shí)期已建有梁橋和浮橋。
第二階段初步發(fā)展階段以秦、漢為主,包括戰(zhàn)國(guó)和三國(guó),這是古代橋梁的初步發(fā)展階段。戰(zhàn)國(guó)時(shí)期,單跨和多跨的木、石梁橋已普遍在黃河流域及其他地區(qū)建造秦漢是我國(guó)建筑史上一個(gè)璀燦奪目的發(fā)展階段,這時(shí)不僅發(fā)明了人造建筑材料的磚,而且還創(chuàng)造了以磚石結(jié)構(gòu)體系為主題的拱券結(jié)構(gòu),從而為后來拱橋的出現(xiàn)創(chuàng)造了先決條件。從一些文獻(xiàn)和考古資料來看,約在東漢時(shí)期,梁橋、浮橋、索橋和拱橋這四大基本橋型已全部形成。
第三階段輝煌階段是以唐宋為主,包括兩晉、南北朝和隋、五代時(shí)期,這是古代橋梁發(fā)展的輝煌階段。隋唐國(guó)力較之秦漢更為強(qiáng)盛,唐宋兩代又取得了較長(zhǎng)時(shí)間的安定統(tǒng)一,工商業(yè)、運(yùn)輸交通業(yè)以及科學(xué)技術(shù)水平等十分發(fā)達(dá),而這又反過來刺激橋梁的大發(fā)展。因此,這時(shí)創(chuàng)造出許多舉世矚目的橋梁，隋代石匠李春首創(chuàng)的敞肩式石拱橋———趙州橋。
第四階段飽和階段為元、明、清三朝,這是橋梁發(fā)展的飽和階段。這時(shí)的主要成就是對(duì)一些古橋進(jìn)行了修繕和改造,幾乎沒有大的創(chuàng)造和技術(shù)突破,但留下了許多修建橋梁的施工說明文獻(xiàn),為后人提供了大量文字資料。
第五階段直追世界先進(jìn)水平的快速發(fā)展階段新中國(guó)成立以來,我國(guó)橋梁建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)奮起直追世界先進(jìn)水平的快速發(fā)展時(shí)期。1957年,第一座長(zhǎng)江大橋———武漢長(zhǎng)江大橋的勝利建成,結(jié)束了我國(guó)萬里長(zhǎng)江無橋的狀況,從此“一橋飛架南北,天塹變通途”。此后相繼建成了南京長(zhǎng)江大橋、江陰長(zhǎng)江大橋、虎門大橋等一批技術(shù)含量高的重大工程項(xiàng)目。
我國(guó)幅員遼闊,人口眾多,物產(chǎn)豐富,有縱橫全國(guó)的大小山脈和很多的江河湖澤,隨著社會(huì)主義工業(yè),農(nóng)業(yè),國(guó)防和科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化的逐步實(shí)現(xiàn),需要修建大量的公路,鐵路和橋梁,從而對(duì)我們橋梁科學(xué)研究工作者與工程技術(shù)人員提出了光榮而艱巨的任務(wù)。我們當(dāng)前的新一代橋梁人應(yīng)秉承歷史,開拓創(chuàng)新,去序?qū)懼袊?guó)橋梁建設(shè)光輝的嶄新篇章。
