2018年10月28日上午10時08分，重慶市萬州區(qū)一輛公交車與一輛小轎車在萬州區(qū)長江二橋相撞后，公交車墜入江中，此次事故造成了15條鮮活生命的逝去。事故發(fā)生后，橋梁護欄不僅內側的防撞梁被撞斷一大截，外側護欄也被撞掉了三四片。在對事故原因進行調查的同時，關于橋梁護欄的安全性能等問題也迅速進入大家的討論話題。
由于既有橋梁的建設年代不同、防護等級不同，部分橋梁交通安全設施不完善，有的可能已經存在較大的安全隱患，對公路橋梁的安全防護設施進行提升改造已刻不容緩。
人行護欄應該具有保護行人安全、防止跌落危險的功能，其采用的制作材料必須堅固、耐久性好，結構設計必須安全可靠。當然，在確保安全性能的基礎上，可對護欄進行景觀性設計，使其造型、色調等與周邊環(huán)境更加協(xié)調。
防撞護欄應具有阻擋功能、緩沖功能和導向功能，需要具有足夠的強度、韌性，并與橋梁主體結構可靠連接。所有的護欄都要經過實車的碰撞試驗，確保當護欄經受強烈的車輛撞擊后即使扭曲變形，但不會斷開。不管車輛從哪個角度撞擊，都不會沖出護欄墜落橋外。
護欄防撞等級是根據道路等級、設計速度和事故嚴重程度等級來確定的。不同的等級由不同代碼表示，防撞護欄的防護等級按防護能量劃分為八級，見下表。
如果交通事故的最后一道防線——護欄的安全性能存在不足，很容易發(fā)生車輛越過護欄的情況，從而引發(fā)惡性事故。
卡斯特橋梁SS級鋁合金防撞護欄實車碰撞試驗
實車碰撞試驗后的SS級鋁合金防撞護欄現場圖片
